冷拔無縫管鋼鐵突圍唯有市場化
不要以救市的心態對待鋼鐵行業，政府給予鋼鐵行業的關懷不是太少，而是太多了。
這個夏天，中國鋼鐵行業遭遇寒冬。
隨著鋼價一路下行，鋼廠普遍虧損。中鋼協數據顯示，上半年其會員鋼鐵企業累計實現利潤僅為23.85億元，銷售利潤率降至極其微薄的0.13%。據中鋼協內部測算，扣除投資收益后，鋼鐵主業上半年實際虧損達13億元。
而最壞的時候還沒有過去。據蘭格鋼鐵監測顯示，截至8月31日，國內十大重點城市Φ25mm二級螺紋鋼均價為3503元，和金融風暴施虐的2008年鋼材價格相當。這種情況下，三、四季度，鋼鐵行業經營情況更不樂觀。
除了鋼鐵行業的高產能和低需求外，筆者認為，自身問題是鋼鐵行業虧損的重要原因。
中國鋼鐵行業亟待以市場化重組提升自身實力。這幾年，鋼鐵行業虧損表明，金融危機以后中國鋼鐵重組是不成功的。
表現之一就是行業內重組的市場化程度低。這幾年，中國各地鋼廠迅速做大，我國鋼鐵行業發展到了一個階段，再發展離不開兼并重組。但行業重組被潛在的行政力量干擾。由于財稅等方面原因，地方政府支持省內大企業，形成鋼鐵生產的區域壟斷，背離市場化原則。而憑借著地方政府的信用背書，各地大型鋼廠大幅擴產、兼并，但企業的整體運營效率依舊保持較低水平，整體鋼鐵行業的效率并沒有提高，導致各地企業只是做大，沒有做強。只有割斷政府和鋼鐵企業間的“利益輸送臍帶”，中國鋼鐵行業才能實現市場化重組。
表現之二是行業逆向淘汰，擠壓民營企業生存空間。
在各級政府政策壓力下，鋼鐵行業同樣存在著所謂的民企“玻璃門現象”，民營資本在投資領域存在著與國有企業不平等的資本準入門檻。民營鋼廠面臨著政策瓶頸。
現在是鋼鐵行業最困難的時候，也是鋼鐵企業開始嬗變的最好時機。一句老話，置之死地而后生。
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