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20#冷拔無縫鋼管鋼企重現昔日輝煌困難重重？

 受宏觀利好的帶動，近期鋼廠組織訂單較為順利。寶鋼日前發布2013年3月價格政策，其主流熱軋、冷軋品種上漲幅度達到200元-300元/噸，力度較之前明顯加大。實際上，寶鋼已連續4個月提價，累計漲幅最高超過500元-570元/噸。作為鋼價“風向標”，寶鋼提價意味著整體鋼價將會上漲。 　　鋼鐵市場分析師認為，寶鋼提價是順勢而為。雖然目前整體鋼鐵行業較低迷，但是價格的波動還是有的，去年9月份以來鋼價持續震蕩上漲，跟原料成本有關系，也跟整體經濟大環境有關系。

　　然而，業內分析人士表示，目前進口礦價格累計漲幅超過60%，焦炭價格累計漲幅達到25%，原料價格的上漲導致鋼廠平均成本增加200至300元/噸左右。因此盡管鋼價漲幅明顯，并且有繼續上漲趨勢，但2013年包括鐵礦石在內的原材料價格的上漲使鋼鐵企業仍難以擺脫微利經營的困境。

     “十八大”期間，政府提出了加速城鎮化的建設規劃，這條消息的發布刺激到了鋼企的神經，持續在底部運行的鋼企似乎見到了一絲曙光，期待著借此領域揚眉吐氣，一掃此前的陰霾。

　　眼下，有關城鎮化建設的具體細節還未發布，但不置可否工業化、城鎮化的發展，必然會伴隨大量的工業、民用建筑和公用設施建設，包括公路、鐵路和城市軌道交通建設。而其中，鋼鐵作為最基本的工業和民用材料，毫無疑問仍將保持較長時間和擁有巨大市場需求。

　　結合鋼鐵行業的現狀，鋼協網分析師對此卻持相反態度，他告訴記者：“盡管城鎮化的啟動帶動鋼材需求將是利好，只是中國城鎮化率已經超過50%，未來進度會放慢，對鋼材的拉動作用也不會像過去10年那么厲害。”從目前來看，過度關注周期性的波動，再去研究中國鋼鐵工業會不會還有一個高速增長期的可能，對于陷入困境的鋼鐵企業來說意義不大。

　　尤其是在產能過剩的背景下，業內人士認為，城鎮化的啟動在短期內會拉動需求的增長，減緩鋼鐵產能過剩的壓力。但是從長期來看，鋼鐵行業仍需加快結構的調整。中國經濟高速增長的時期可能已經結束，鋼鐵行業也走到了必須作出改變的時刻。

　    過往的十年，是中國鋼鐵業無比輝煌的十年，基建工程批量動工、房地產火熱開發，中國鋼鐵業獲得了高速增長，各鋼企也對此積極更換設備，提高生產效率，進而逐步的造成產品擁堵，步入了產能過剩的怪圈。

　　據中鋼協統計的數據顯示，在2012年，國內鋼鐵消費量達7.17億噸，同比增長6.8%。與此同時，出口量達5088萬噸，同比增長12.7%。一位業內人士對記者講到，“以價換量”是對2012年我國鋼材銷售情況真實的描述。從數據上來看，國內消費量和出口量有所增長，不過是源于國內鋼價的報價遠低于國際鋼價水平，從需求上來說，雖然不及此前數年的那樣兇猛，但依然在低速增長，但礙于堆積如山的庫存，目前的市場需求根本改變不了行業的現狀。